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石油巨头警告美国页岩油繁荣即将结束

FT: 由于唐纳德·特朗普的关税推高了成本,而原油价格下跌又挤压了利润,美国石油公司正在削减开支并闲置钻井平台,促使高管们警告称,长达十年的页岩油繁荣即将结束。 欧佩克+组织意外决定 增产石油, 加剧了美国石油市场的低迷,引发了人们对新一轮价格战的担忧,并促使分析师下调了产量预测。 俄克拉荷马城戴文能源公司首席执行官克莱·加斯帕本月对投资者表示:“我们目前处于高度戒备状态。随着我们进入一个更加艰难的环境,一切都有可能。” 标准普尔全球大宗商品洞察 (S&P Global Commodity Insights) 表示,明年石油产量将下降 1.1%,至每天 1,330 万桶,因为在供应过剩担忧和特朗普贸易战导致油价下跌的情况下, 页岩油 产量丰富的国家(这使美国成为世界上最大的石油生产国)正在闲置钻井平台。 这将是十年来首次年度下滑,不包括2020年疫情。当时,需求暴跌导致油价跌至零以下,并引发德克萨斯州和北达科他州等州的大面积破产。 美国油价周五再次收低,本周收于每桶61.53美元,较今年高点下跌约23%。根据达拉斯联邦储备银行的季度能源调查,页岩油生产商需要油价达到每桶65美元才能实现盈亏平衡。 “现在的口号是‘坚持下去’,”丹佛 SM Energy 首席执行官赫伯特·沃格尔 (Herbert Vogel) 在沃斯堡的 Super DUG 会议上表示。 产量下降将结束美国能源行业的惊人增长,页岩革命提供了大量廉价石油和天然气来推动经济发展,促进了国内生产总值和劳动力市场的发展,并带来了出口激增,从而改善了美国的贸易平衡。 页岩油产量飙升也打破了美国对沙特阿拉伯和其他欧佩克成员国等外国供应国的依赖,同时使白宫可以针对伊朗、俄罗斯和委内瑞拉等出口国实施制裁。 特朗普承诺将“释放”更多钻探和生产潜力,以确保美国的“能源主导地位”。但如果油价持续下跌,其产量(在其前任乔·拜登执政期间创下历史新高)可能会进一步下降。 页岩钻探公司先锋自然资源公司前负责人斯科特谢菲尔德向英国《金融时报》表示,如果原油价格跌至每桶 50 美元,美国石油产量可能每天损失高达 30 万桶——超过一些较小欧佩克成员国的总产量。 他表示,利雅得近几个月决定增加石油产量,这将对美国生产商在全球市场的份额构成直接威胁。 谢菲尔德表示:“沙特正试图重新夺回市场份额,他们很可能在未来五年内实现这一目标。...

中国的电动汽车繁荣开始挤压石油生产商 - WSJ

  中国需求的结构性下降和中国炼油产能过剩对大型综合性石油公司来说可能是双重打击。 中国的石油需求正接近拐点,因为电动汽车在这个全球最大汽车市场的份额不断扩大。 长期以来,中国一直是最大的石油消费国。2023 年,中国占全球石油需求的 16%,即 1,640 万桶 / 日,高于 2008 年的 9% 左右。更重要的是,中国是边际原油的最大买家。在此期间,中国对全球石油需求增长的贡献超过了一半。中国结束严格的新冠疫情清零政策后,2023 年石油消费量创下历史新高,此后需求有所放缓。国际能源署 (International Energy Agency, 简称 IEA) 的数据显示,预计 2024 年中国的石油消费量同比仅增长 0.8%,2025 年将再增长 1.3%。 虽然中国的整体石油需求似乎仍然稳定,但其构成正在迅速发生变化。汽油和柴油需求似乎已见顶:根据 IEA 的估计,2024 年中国对这些交通运输燃料的总需求将比 2021 年低 3.6%。 中国房地产市场低迷 是造成这种情况的部分原因,因为建筑业放缓导致机械用柴油需求减弱。但一个更大的原因是中国个人交通方式的快速转变,尤其是电动汽车的兴起。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 (China Passenger Car Association) 的数据,近几个月来中国售出的乘用车中,新能源汽车(包括插电式混合动力汽车)的销量占比超过一半。IEA 的预测显示,主要受这一趋势影响,预计 2025 年中国的汽油需求将比 2021 年的峰值低 6.4%。 中国也有更多重型卡车在使用液化天然气 (LNG) 代替柴油。2024 年中国石油需求中柴油和汽油占 44%,低于 2018 年的 51%。 在交通运输燃料需求减少的同时,中国不断增长的石化行业一直在大量消耗石油产品。2019 年至 2024 年间,石脑油、乙烷和液化石油气 (LPG) 这三种石化原料的消费量增长了 59%。但随着电动汽车在中国不断普及,石化原料需求的增长可能不再足以弥补柴油和汽油需求的持续下降。 据美国能源情报署 (U.S. Energy Information Administration) 的数据,2011 年至 2023 年,中国的炼油能力飙升了 42%,达到 1,850 万桶 / 日。这已导致产能过剩,在当前的经济低迷时期尤其如此。...