FT: 西方汽车制造商正努力通过采用中国技术制造的新型电动汽车，在世界最大的汽车市场保持竞争力，他们也希望将这些电动汽车推向其他国际市场。 两年前，大众和丰田等品牌提出了 “在中国，为中国”的战略 ，计划通过采用本地技术制造汽车来重夺市场份额。如今，这些品牌的高管们希望通过本周在北京举行的年度车展上展出的一系列新产品来赢得消费者的青睐。 “我们希望今年能够稳定下来，但我们相信凭借所有车型……我们将能够在中国的市场再次实现增长，”宝马董事会成员约亨·高勒表示。 宝马 iX3 纯电动 SUV © Sjoerd van der Wal/Getty Images 宝马 iX3 纯电动 SUV © Sjoerd van der Wal/Getty Images 这家德国集团将展示其电动 iX3 运动型多用途车，该车采用加长底盘，并利用Momenta、华为和阿里巴巴的 本地技术 在中国开发。 近年来，随着比亚迪、吉利、小米等本土竞争对手和新晋品牌的崛起， 外国 汽车制造商在中国的销量大幅下滑。目前，电动汽车和插电式混合动力汽车在中国新车销量中占比超过一半。 根据上海咨询公司Automobility的数据，它们在 中国的 市场份额已从2020年的64%减半至今年的32%。 几十年来，中国品牌通过与西方竞争对手的本土合资企业学习汽车制造， 如今形势逆转 ，大众、丰田等公司不得不依靠中国合作伙伴和供应链来更快地生产汽车，并采用更先进的软件。 “我们在中国市场规模如此庞大，我们不能退出，”大众汽车品牌销售主管马丁·桑德上个月在伦敦举行的一次行业活动上表示。 虽然这家拥有保时捷和奥迪品牌的欧洲最大汽车制造商长期以来一直在中国本土生产汽车，但它也在中国进行汽车的设计和研发。“因为我们发现，我们在欧洲长期采用的模式在中国市场并不具备竞争力，”桑德补充道。 在对战略进行全面调整后，已经出现了一些改善的早期迹象，但分析师警告说，长期增长远未得到保证。 “他们正在做所有正确的事情，但是……我并不确信即将推出的产品能够帮助欧洲人找到谷底，”咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人涂乐说道。 据汽车行业媒体Automobility的数据显示，大众汽车在2026年第一季度超越吉利和比亚迪，以1...
铝是一种储量丰富、价格低廉的通用金属，深受制造商青睐。但该行业的供应链复杂且有时脆弱。 伊朗战争暴露了这些脆弱性。霍尔木兹海峡的关闭以及对冶炼厂的直接袭击，给这个对全球制造商至关重要的供应地区造成了重大生产损失。 由此造成的供应冲击有可能成为市场历史上最大的冲击之一。由于铝这种轻质、延展性好的金属被广泛应用于从 消费电子产品和食品包装到建筑、航空航天和汽车制造等各个领域，其影响已经波及全球经济。 近期铝价波动背后的驱动因素是什么？ 自伊朗战争爆发以来，铝价波动剧烈。最初，铝价飙升至2022年以来的最高水平，随后由于对战争可能带来的更广泛经济影响的担忧而有所回落。 3月底，伊朗无人机和导弹袭击了阿联酋和巴林的两处铝生产基地，导致铝价再次飙升。 伊朗伊斯兰革命卫队 称，这些设施是美国军方的供应商 ，并称此次袭击是对美国和以色列袭击伊朗基础设施的报复。阿联酋的铝冶炼厂是该地区最大的冶炼厂之一，被迫 停产 ，并表示可能需要一年时间才能恢复生产。随着交易员将全球供应紧张的可能性考虑在内， 伦敦金属交易所 的铝期货价格 在4月份继续上涨。 尽管伊朗和美国在 4 月 8 日达成了停火协议，但截至 4 月 17 日，霍尔木兹海峡仍然基本处于关闭状态，许多交易员和分析师仍然认为铝价将超过 4000 美元/吨的历史高位，而这一高位是在 2022 年乌克兰战争引发类似严重的供应冲击时达到的。 对短缺的担忧也反映在了现货市场。买家为确保获得铝材而支付的溢价大幅飙升，据定价机构 Fastmarkets Ltd. 的数据显示，自美国和以色列袭击伊朗以来的六周内，欧洲铝坯（一种用于从建筑部件到飞机等各种领域的合金）的附加费上涨了 90% 以上。 铝现货价格也已高于期货价格——这种情况被称为现货溢价，表明需求超过供应。摩根大通的分析师警告称，产量大幅下降已 不可避免 ，并表示今年市场将面临25年来最大的供应缺口。 中东对铝供应链有多重要？ 海湾阿拉伯国家数十年来一直利用廉价能源打造具有竞争力的铝产业，这是其从石油和天然气出口向制造业转型的重要一步。铝冶炼需要大量电力，是这一战略的核心。 包括阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿曼在内的国家 如今已成为重要的铝冶炼中心，整个中东地区的铝产量约占全球总产量的9%。仅近期袭击事件中被攻击的两家工厂，其年产能...