财税茶座（C&S Tea House）cscz.org，跟踪贸易战

 经济学人： 几十年来 ，发达国家首次开始大规模重新武装。乌克兰和中东的战争、海峡冲突的威胁以及唐纳德·特朗普总统对联盟的冲动态度，都使加强国防成为当务之急。6 月 25 日，北约成员国 同意 将军 费开支目标提高到 GDP 的 3.5% ，并为安全相​​关项目额外分配 1.5%（西班牙坚持要钻空子）。如果他们在 2035 年实现该目标，按实际价值计算，他们每年的国防支出将比俄罗斯入侵乌克兰之前多 8000 亿美元。这种繁荣不仅限于 北约 。据估计，陷入困境的以色列去年在国防上 花费了超过 GDP的 8%。即使是鸽派的日本也计划支付军费。 如此巨额的资金可能会挤压公共财政，并改变各国国内的经济活动，从而重塑全球经济。随着政客们向选民兜售重新武装的好处，许多人会声称军费开支不仅能带来安全，还能带来经济收益。英国首相基尔·斯塔默爵士承诺，国防将提供“下一代优质、稳定、高薪的工作”。欧盟委员会表示，国防开支将“惠及所有国家”。无论这些论点在政治上多么诱人，它们都是错误的。将国防开支用于经济目标将是一个代价高昂的错误。 增加国防预算最明显的经济后果将是公共财政紧张。各国债务已然高企，人口老龄化和利率上升给政府带来的财政压力也日益增大。除美国外， 北约 成员国平均每年需要将国防开支提高到 GDP 的1.5% 。 结果，预算的其他部分，例如社会支出，将受到挤压，从而缩减冷战结束带来的和平红利。而削减支出或全额增税在政治上可能行不通，这意味着许多政府的赤字也将增加。因此，国防支出往往会提高利率，使公共财政更加脆弱，尽管它能让各国更安全地抵御敌人的攻击。 图表：《经济学人》 这对增长有何影响？赤字融资支出将提供凯恩斯主义的财政刺激，但其效果可能不大——而且在发达国家失业率低、通胀持续高企的时期，这种刺激措施并不受欢迎。此外，国防开支成本高昂，并不能直接提高任何人的生活水平。 相比之下，国防研发可能更有益。公共资助的创新通常会刺激私人创新；根据最近的一项估计，当国防 研发 占一个 行 业增加值的1%时，该行业的年生产率增长率将提高8.3%。想想互联网或核能，它们都源于军事研究。 军备支出也会改变经济需求。政客们希望这能抵消去工业化的影响，但他们很可能会失望。国防生产与许多其他制造业一样，如今已高度专业化和自动化，这意味着重新武装所创造的就业机会可能远少于新技术或外国竞争所导致...

彭博： 夏季前往欧洲旅行的北美人会发现，欧洲城市拥有诱人的餐厅、令人惊叹的建筑，而且很可能人行道上挤满了共享电动滑板车，等待着下一位骑手。 自2018年首次亮相以来，Voi、Tier和Lime等公司提供的可租赁电动滑板车已成为从 雅典 到冰岛 雷克雅未克等 地的主流交通工具。这些小型设备找到了市场，尤其是在许多短途出行、游客众多且使用汽车既麻烦又昂贵的地区。与汽车相比，电动滑板车为许多城市社区提供了一种快速、环保且节省空间的出行方式。 但 与美国一样 ，共享电动滑板车的兴起在欧洲引发了强烈反对，一些居民抱怨它们妨碍了街道上的驾驶员和人行道上的行人。 巴黎 、 马德里 和 马耳他 已全面禁止共享电动滑板车。它们的出现往往与另一个城市问题交织在一起： 欧洲热门景点周围挤满了游客 。 “在比利时——实际上在整个欧洲——人们都认为电动滑板车主要由游客、学生或酒后人士使用，”驻布鲁塞尔的欧洲城市交通官员网络 POLIS 秘书长凯伦·范克鲁森(Karen Vancluysen)说道。POLIS是一个由欧洲城市交通官员组成的网络，负责监测和研究整个欧洲大陆的微出行部署。但她认为，许多人低估了电动滑板车的优势，尤其是在让不开车出行变得更容易方面。 在德国莱比锡举行的全球交通领袖盛会——ITF 论坛 上 ，CityLab 撰稿人 David Zipper 与 Vancluysen 探讨了共享电动滑板车如何改变欧洲交通网络——无论是好是坏。为了篇幅和清晰度，他们的对话内容已进行编辑。 2018 年，电动滑板车首次出现 在柏林、里斯本和斯德哥尔摩等城市 时，普通欧洲城市居民如何看待电动滑板车？ 最常见的观点是“它们扰乱了城市空间。”但这并不公平，因为人们没有意识到公共空间的最大污染源不是小型摩托车，而是汽车。 为什么电动滑板车会占用城市空间？因为欧洲几十年来以汽车为中心的城市规划遗留问题，导致大多数城市没有足够的空间容纳轻型代步车。我们现在正努力改变这种现状。 就我个人而言，我支持提供尽可能多的交通选择。任何能够扩大多式联运并减少私家车使用的新选择都值得欢迎。我自己是骑自行车的人，不太容易骑电动滑板车，但我支持将其纳入出行方案。 过去七年来，欧洲的电动滑板车部署情况如何？ 起初，运营商和电动滑板车的数量有些过剩。现在，城市越来越多地限制运营商数量和电动滑板车的规模——但这些门槛有时是随机...