中国与西方的电动汽车贸易战升温

 经济学人：

在西方与中国的贸易战中，一场围绕电动汽车的战争已经拉开帷幕。今年 5 月，作为针对中国科技的广泛攻击的一部分，美国对中国电动汽车征收了 100% 的关税。7月 2 日，加拿大就其所称的中国在电动汽车行业的“不公平贸易行为”展开磋商。三天后，欧盟对中国电动汽车征收高达 37.6% 的临时关税生效。7 月 10 日，在对欧洲白兰地启动反倾销调查的象征性举措几天后，中国商务部表示不会坐以待毙。中国商务部表示将研究欧盟的关税是否会对自由贸易造成障碍。

在中国拥有大量业务的西方汽车公司担心自己会卷入这场交火。它们可能会成为这场日益激烈的冲突中早先受害者的牺牲品。中国政府机构已被要求撤下IBM、微软和甲骨文等美​​国公司生产的软件和硬件，表面上是出于国家安全考虑。一些官员甚至被告知不要购买苹果的 iPhone。

在电动汽车领域针锋相对的竞争中，中国最明显的目标就是特斯拉。这家美国电动汽车先驱在中国拥有巨大的影响力，并一直在与本土竞争对手比亚迪争夺全球最大电动汽车制造商的地位。然而，特斯拉非但没有成为关税争端的最大输家，反而似乎在中国取得了一个又一个胜利。

今年 4 月，特斯拉老板埃隆·马斯克 (Elon Musk) 达成协议，将使用一家本地公司的地图数据开发新的自动驾驶系统。6 月，特斯拉获准在上海测试该系统。更令人惊讶的是，本月，江苏省政府将特斯拉列入其官方供应商名单——尽管此前有报道称，特斯拉因传感器窃取了太多信息而被禁止进入机场等敏感场所。这一决定允许国家和共产党实体购买特斯拉，并让该公司获得类似于本地企业的地位。

目前尚不清楚特斯拉为何看起来无懈可击。或许，马斯克在 4 月与中国总理李强在北京会面时说服了他，称特斯拉不会构成安全威胁。或者，正如一些接近特斯拉上海工厂的内部人士所怀疑的那样，该公司的成功可能与马斯克最近与唐纳德·特朗普的亲密关系有关，特朗普很可能在 11 月美国总统大选后重返白宫。如果这位汽车老板成为总统顾问（正如一些人猜测的那样），他可能会说服美国首席反华人士缓和其立场。

特斯拉的良好发展还有一个不那么阴谋论的解释。中国政府对马斯克公司的处理方式表明了其所处的尴尬境地。一方面，它必须对指责中国公司向市场大量投放补贴产品的敌对外国势力表现出强硬态度。另一方面，随着中国经济放缓，中国正试图发出信号，表明它仍然对外国投资持开放态度。在这种背景下，打击最著名的外部投资者之一将发出错误的信息。

因此，中国政府可能会选择更有针对性的反击。一个可能的结果是，中国政府将更多地使用美国的首选武器——出口限制。中国已经限制了镓和锗的出口，这两种矿物的生产由中国公司控制，对包括电动汽车在内的各种电子产品都至关重要。中国还可能更新其在西方公司依赖中国知识产权的领域的出口管制清单。12 月，激光雷达（一种用于自动驾驶汽车传感器的类似雷达的激光技术）与基因编辑和合成生物学的创新一起出现在这份名单上。预计会有更多这样的激光聚焦。